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核心提示：元旦前夕，中國鐵路總公司、省政府正式批復瞭合肥鐵路樞紐總圖規劃方案，其中新合肥西站定位為承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主。
元旦前夕，中國鐵路總公司、省政府正式批復瞭合肥鐵路樞紐總圖規劃方案，其中新合肥西站定位為承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主。
靜電抽油煙機 記者從市發改委獲悉，合肥鐵路最終將形成銜接南京、杭州、福州、西安、新沂等9個方向，商合杭、合新高鐵、合巢馬除油煙機城際等13條線路引入的大型放射狀樞紐。
新合肥西站承擔東北、西南向動車始發終到
按照批復意見，合肥鐵路樞紐定位為國內華東地區重要的鐵路樞紐。規劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程為2020年。規劃年度合肥鐵路樞紐將形成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、合寧、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。
批復意見顯示，合肥樞紐客運系統將規劃形成合肥、合肥南、新合肥西站 三主 客站佈局，各自分工不同。
其中，合肥站以承擔樞紐普客、北向動車始發終到作業為主；主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業；蚌埠、阜陽方向動車始發終到作業，以及蚌埠、阜陽方向～杭州、南京方向動車通過作業。
合肥南站以承擔樞紐東西向及南向動車始發終到作業為主。主要辦理武漢、南京、福州、杭州方向動車始發終到作業，以及武漢方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜陽方向～福州方向動車通過作業；城際場主要辦理六安、馬鞍山方向城際動車作業。
新合肥西站以承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主。主要辦理新沂、九江方向動車始發終到作業，以及蚌埠、阜陽、新沂方向～武漢、九江、福州方向動車通過作業。
除瞭客運線路外，貨運系統則規劃形成 1+4 物流節點網絡。其中，合肥北為一級物流基地；南崗(小廟)、派河港、橋頭集、崗集(北城)為三級物流基地。
合肥至南京城際等鐵路工程近期實施
此外，批復意見明確計劃近期實施合肥至新沂高鐵、合肥至南京城際、合肥南站西聯絡線等4項工程。相關人士介紹，對合肥鐵路樞紐進行規劃和研究，是建設合肥全國性綜合交通樞紐(節點城市)的重要工作，也是加強頂層設計，預留未來發展空間，統籌合肥地區鐵路發展建設的關鍵規劃。
按照合肥鐵路樞紐總圖規劃批復意見，接下去市發改委將對接市直相關部門，落實總圖規劃建設用地和綜合開發用地范圍及位置，並納入城市總體規劃，預留和控制好通道資源及建設、綜合開發用地，協同推進鐵路項目規劃實施，做好城市油煙處理機價格交通和市政配套等，促進城市和鐵路協調發展。
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